改善全般/生産/物流

第3章:見かけの能率向上と真の能率向上

見かけの能率向上と真の能率向上【トヨタ生産方式基礎講座 中級編:第3章】

見かけの能率向上と真の能率向上【トヨタ生産方式基礎講座 中級編:第3章】」の学習ページです。
現代は、造れば造るほど売れる時代ではありません。このような時代における、見かけの能率ではなく、真の能率向上を目指す考え方について解説しています。

◆カイゼン講座:トヨタ生産方式基礎講座 中級編◆

トヨタ生産方式は、今や生産活動の基本中の基本と言ってよい存在です。
本講座では、標準作業や、稼働率と可動率の違い、後工程引取り生産の成立条件等を学習することが出来ます。

第1章:標準作業とは
第2章:人の「働き」と「動き」の違い ※無料会員限定
第3章:見かけの能率向上と真の能率向上 ※無料会員限定 ⇒ このページはココ
第4章:省力化、省人化、少人化の違い
第5章:稼働率と可動率の違い
第6章:過剰在庫が生む新たなムダ ※法人会員限定
第7章:後工程引取り生産の成立条件とは ※法人会員限定
第8章:目で見る管理とアンドン ※法人会員限定

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1.増産時代の能率向上

造れば売れる時代なら・・・第3章:見かけの能率向上と真の能率向上

まずは、「増産時代の能率向上」についてです。

例えば、10人で1日100個の生産が出来る生産ラインがあると仮定します。

このラインを、改善していくことにより、10人で1日120個の生産が出来るラインとなりました。

これは、能率20%アップになります。

本当に儲けに繋がるでしょうか?第3章:見かけの能率向上と真の能率向上

そして、生産計画(販売計画)が120個に増産する場合、人数を増やさずに生産台数がアップするので、これは儲けに繋がります。

しかし、ちょっと考えてみましょう!

生産計画(販売計画)が100個のままの場合、あるいは、80個に減産する場合、これは本当に儲けに繋がるでしょうか?

見かけの能率向上第3章:見かけの能率向上と真の能率向上

イメージ図で確認してみましょう。

1日8時間、10人で100個を製造している工程において、20%短い時間で作業ができると、余力時間が生まれます。

この余力時間を増産へ活用することが出来れば、当然能率は向上します。

しかし、増産が出来なければ、ただ余力時間、つまりムダが発生するだけなのです。

これが、見かけの能率向上なのです。

会社収益に繋がらない見かけの能率向上で満足してはいけません。

改善ではなく改悪第3章:見かけの能率向上と真の能率向上

そして、減産時は、いくら沢山造れるからと言っても、必要以上に造ってしまうと1日に何十個も余ってしまいます。

必要以上に早い段階でつくってしまうと、「材料費、労務費の先食い」になります。

そして、在庫が溜まってしまう状態になると、「保管スペースの増加」「在庫管理のための人員の発生」に繋がります。

つまり、かえってコスト高になってしまうのです。

そう、これでは改善ではなく、改悪です。

これからの時代、造った分だけ売れることのほうが珍しいと思っておかなければいけません。
それどころか、少し市場環境が変化しただけで、大きな減産になることも珍しくはないのです。

2.減産時代の能率向上の考え方

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