トヨタ生産方式/TPS

第6章:過剰在庫が生む新たなムダ

過剰在庫が生む新たなムダ【トヨタ生産方式基礎講座 中級編:第6章】

過剰在庫が生む新たなムダ【トヨタ生産方式基礎講座 中級編:第6章】」の学習ページです。
在庫はムダだと言われます。過剰在庫は2次的なムダを生み、そしてムダが新たなムダを生むという意味について解説しています。

◆カイゼン講座:トヨタ生産方式基礎講座 中級編◆

トヨタ生産方式は、今や生産活動の基本中の基本と言ってよい存在です。
本講座では、標準作業や、稼働率と可動率の違い、後工程引取り生産の成立条件等を学習することが出来ます。

第1章:標準作業とは
第2章:人の「働き」と「動き」の違い ※無料会員限定
第3章:見かけの能率向上と真の能率向上 ※無料会員限定
第4章:省力化、省人化、少人化の違い
第5章:稼働率と可動率の違い
第6章:過剰在庫が生む新たなムダ ※法人会員限定 ⇒ このページはココ
第7章:後工程引取り生産の成立条件とは ※法人会員限定
第8章:目で見る管理とアンドン ※法人会員限定

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1.過剰在庫は2次的なムダを生む!

ムダがムダを・・・第6章:過剰在庫が生む新たなムダ-スライド5

ある工場に、過剰在庫があると仮定しましょう。

ムダ排除の考え方がしっかりと徹底されておらず、過剰在庫を「過剰」と認識できない場合、どのように2次的なムダが発生していくか、確認していきます。

まずはじめに、在庫が工場内に入りきらないと、倉庫が必要だと考え、大きな投資をしてしまいます。
これはもちろん、原価アップに繋がります。

そして、倉庫を建てると、今度はリフトの購入と運搬作業者の設置が必要になります。
リフト購入による原価アップはもちろん、運搬作業者は新たに採用すると、当然労務費もアップします。

そして、在庫が増えてくると、今度は防錆処理や在庫管理のために、人員が必要になります。
これも労務費アップです。

さらにムダが・・・第6章:過剰在庫が生む新たなムダ-スライド6

そして、部品や材料が倉庫に滞留する時間が長くなってくると、出庫時に手直しが必要になってきます。
手直しの数が増えてくると、また増員しなければいけなくなります。

そして、そのうちに在庫の数も倉庫の大きさの分だけ大幅に増え、在庫管理が大変になってくると、在庫管理のシステムが必要になります。
在庫管理のシステムも大きな投資であり、それを取り扱う人員もまた必要になります。

全て原価アップに第6章:過剰在庫が生む新たなムダ-スライド7

そして、その在庫管理が適切に行われていないと、現場では欠品が発生します。

そうすると、生産能力が足りないことが原因だと考え、設備増設を考えるようになります。
これも原価を上げる要因になります。

最終的には、更に在庫が増えていく悪循環に陥っていきます。

2.ムダがムダを生むという意味

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